Normalean, tenperatura neurketak hainbat tokitan egiten dira automobilen probak egiteko. Hala ere, hari lodiak termopareekin konektatzean, termometroaren diseinua eta zehaztasuna kaltetzen dira. Irtenbide bat termopare alanbre fin bat erabiltzea da, hari estandarraren ekonomia, zehaztasun eta fidagarritasun bera eskaintzen duena. Jatorriz Alemaniako auto-fabrikatzaile ezagun baterako garatua, Omega Engineeringek baldintza hauek betetzeko irtenbide egokia eskaintzen du.
Adibidez, kontuan hartu 200 °C-ko tenperaturan neurtu beharreko milimetro gutxiko objektu txiki bat. Giro-tenperaturan kontaktu-sentsore bat erabiltzean, objektuaren bero-kantitate handia tenperatura-sentsorera transferituko da. Ondorioz, objektuaren tenperatura jaitsi egingo da eta emaitza okerrak izango dira.
Beste kasu batzuetan, tenperatura-sentsoreak jartzeko egituran zuloak egin behar dira. Tenperatura-profila ezarri nahi bada, dozenaka edo ehunka sentsore behar izan daitezke.
Adibide adierazgarri bat plastikozko bumperetan eta inguruko termopareen neurketak dira. Hemen, egituraren osotasuna azkar eragiten dute diametro handiagoko hariek.
Omega Engineering-ek 5SRTC-TT-T eta 5SRTC-TT-K neurri meheko termopare hariak bereziki diseinatu zituen arazo hauek gainditzeko. Prezioa nahiko ekonomikoa da ehunka termopare erabiltzen dituzten aplikazioetarako.
K motako termopare alanbre blindatu mehe eta oso zehatz honek 2,4 mm-ko diametroa besterik ez du tenperatura koherente eta fidagarria neurtzeko. Helburu txikietan edo zulaketa behar duten helburuetan eragina murrizten du.
Informazio hau OMEGA Engineering Ltd-ek emandako materialetatik lortu, egiaztatu eta egokitu da.
Omega Engineered autoak. "Automobilgintzako probak diametro meheko termopare alanbrearekin".
Omega Engineered autoak. "Automobilgintzako probak diametro meheko termopare alanbrearekin".
Omega Engineered autoak. 2018. Automozio probak diametro txikiko termopare alanbrearekin.
Elkarrizketa honetan, AZoM GSSIko Dave Sist, Roger Roberts eta Rob Sommerfeldt-ekin Pavescan RDM, MDM eta GPR gaitasunei buruz hitz egiten du. Asfaltoaren ekoizpenean eta zoladura prozesuan nola lagundu dezakeen ere eztabaidatu dute.
Advanced Materials 2022-ren ostean, AZoM William Blight-en Cameron Day-rekin hitz egin zuen konpainiaren esparruari eta etorkizuneko helburuei buruz.
Advanced Materials 2022-n, AZoM-k Andrew Terentiev Cambridge Smart Plastics-eko zuzendari nagusia elkarrizketatu zuen. Elkarrizketa honetan, konpainiaren teknologia berriak aztertuko ditugu eta nola iraultzen ari diren plastikoei buruz dugun pentsaera.
Element Six CVD diamantea purutasun handiko diamante sintetikoa da kudeaketa termiko elektronikorako.
Arakatu CNR4 Network Radiometer, uhin laburreko eta uhin luzeko erradiazio infragorrien arteko energia-balantzea neurtzen duen tresna indartsua.
Powder Rheology gehigarriak TA Instruments Discovery Hybrid Rheometer (DHR) hautsetarako gaitasunak hedatzen ditu biltegiratze, banaketa, prozesatu eta azken erabileran portaera ezaugarritzeko.
Artikulu honek litio-ioizko baterien iraupenari buruzko ebaluazioa eskaintzen du, erabilitako litio-ioizko baterien gero eta birziklapenari arreta jarriz, bateriak erabiltzeko eta berrerabiltzeko ikuspegi iraunkor eta zirkularra lortzeko.
Korrosioa ingurumenaren eraginez aleazio bat suntsitzea da. Hainbat metodo erabiltzen dira atmosfera edo beste baldintza kaltegarri batzuen eraginpean dauden metal-aleazioen higadura korrosiboa saihesteko.
Energia-eskaria gero eta handiagoa dela eta, erregai nuklearraren eskaria ere handitzen ari da, eta horrek are gehiago, erreaktorearen osteko ikuskapenaren (PVI) teknologiaren eskaera nabarmen handitzea dakar.